Motos Ausió celebró el pasado fin de semana su primer Ausió Tour, una salida en grupo que llevó a los clientes Ausió hasta el Hotel Puig Francó (Camprodon) a través de dos itinerarios distintos, uno trail y uno carretera.

Motos Ausió, concesionario oficial Yamaha en Vic, celebró este pasado fin de semana la primera edición del Ausió Tour, un evento cuyo objetivo es el de reunir a los clientes del concesionario para disfrutar en compañía de una buena ruta en motocicleta. En esta ocasión se prepararon dos itinerarios distintos con confluían en un mismo punto, el Hotel Puig Francó en Camprodon, pudiendo los asistentes escoger entre una ruta trail que combinaba carretera y montaña o una exclusivamente sobre asfalto. Citados a las 8:15h en las instalaciones de Motos Ausió, se ofreció a todos los asistentes almuerzo antes de arrancar alrededor de las 9:00h. Los dos grupos llegaron muy satisfechos al tentempié que preparamos en Puig Francó, un hotel con unas vistas y un encanto realmente únicos, rodeado de naturaleza y unas instalaciones espectaculares que pusieron la guinda a una mañana de moto en la que todos disfrutamos muchísimo. En este punto también se hizo entrega de un fabuloso Welcome Pack de Yamaha. Con un nivel de satisfacción muy alto por parte de todos los que nos acompañaron durante la jornada, las valoraciones finales son muy positivas. La voluntad de Yamaha Ausió es la de organizar nuevas ediciones del Ausió Tour, deseamos que con una menor incidencia del Covid-19 que nos permita a nosotros y a todos los usuarios disfrutar de una experiencia sin restricciones.

La nueva gama Yamaha MX 2022 llega con importantes cambios y una revolución muy importante en las 2T, especialmente en la YZ125 y la YZ250.

YZ125 totalmente nueva: agilidad, rendimiento y victoria En 2022, la nueva YZ125 disfrutará de un motor de mayor rendimiento completamente rediseñado, con una parte ciclo ampliamente mejorada y una carrocería más delgada y de aspecto más radical para hacer de ella la YZ125 más competitiva de la historia. La nueva YZ125, que ofrece una entrega de potencia significativamente mayor y mayor facilidad de manejo, además de un comportamiento más preciso, una frenada más potente y una ergonomía mejorada, está diseñada para convertirse en la opción favorita para los pilotos en crecimiento que buscan aumentar su confianza y experiencia y llevar su rendimiento al siguiente nivel. Sus avanzadas características demuestran claramente el deseo de Yamaha de dar a los campeones del mañana el mejor equipo durante su adolescencia para que estén listos para luchar por lo más alto cuando asciendan a las categorías profesionales. Novedades principales de la YZ125 - Modelo más rápido y estilizado para 2022 - Motor de 125 cc totalmente nuevo de mayor rendimiento - Mayor potencia a medio y alto régimen y mayor facilidad de pilotaje - Mayor potencia máxima - Nuevo carburador Keihin con TPS y sistema power jet - Sistema YPVS rediseñado - Escape remodelado y silenciador más corto - Nueva admisión de aire de alta eficiencia - Cambio de 6 velocidades más robusto, relaciones revisadas y embrague mejorado - Tacto de cambio mejorado - Ligero chasis de aluminio - Subchasis trasero rediseñado - Nueva carrocería más delgada: 36 mm más estrecha entre las rodillas - Nuevo diseño del guardabarros y de los paneles laterales - Ergonomía mejorada con nuevo depósito de combustible y asiento más plano - Sistema de frenado de mayor rendimiento - Susoensiones KYB líderes en su clase con ajustes revisados a baja velocidad - Nuevos colores Icon Blue en dos tonos y gráficos tipo in-mould - También disponible en los colores de fábrica Monster Energy Black (mismas características técnicas) Nueva YZ250: 2 tiempos. Primer puesto Hay pocas motos de motocross que puedan acercarse e igualar a la Yamaha YZ250 de 2 tiempos en términos de historia, popularidad mundial permanente e historial envidiable. La primera YZ250 consiguió para Yamaha el primer Campeonato del Mundo con Håkan Andersson en 1973, el primero de los muchos títulos del Campeonato del Mundo de 250 cc y AMA Supercross que esta icónica moto de motocross conseguiría en las siguientes décadas de la mano de algunos de nuestros grandes pilotos. Además, la reputación y la popularidad de esta prestigiosa moto de competición son hoy en día igual de sólidas que siempre entre los pilotos, que aprecian su ligereza, su simplicidad mecánica, su excelente aspecto y su rendimiento ganador. Es justo decir que la YZ250 es una verdadera leyenda en el mundo del offroad: ¿Por qué cuántas otras motos de motocross tienen páginas de Facebook dedicadas con miles de seguidores? En 2022, la evolución de esta exitosa moto de motocross continúa, y la nueva YZ250 incorpora una completamente nueva carrocería superestrecha, que estiliza su perfil para convertirla en una de las motos de aspecto más dinámico de la pista. Por otra parte, el nuevo modelo supone mucho más que un simple cambio de estilo, y entre sus nuevas características de parte ciclo se incluyen unos frenos más potentes, unas suspensiones revisadas, unos nuevos componentes más ligeros y un sistema de admisión de alta eficiencia. Novedades principales de la YZ250 - Motor YPVS de 250 cc y 2 tiempos con refrigeración líquida - Chasis ultraligero de aluminio - Nueva admisión de aire de alta eficiencia - Escape rediseñado - Nueva carrocería más delgada: 36 mm más estrecha entre las rodillas - Nuevo diseño del guardabarros y de los paneles laterales - Ergonomía mejorada con nuevo depósito de combustible y asiento más plano - Sistema de frenado de mayor rendimiento - Suspensiones KYB con ajustes de fábrica revisados - Nuevo manillar más ligero y manetas más cortas - Nuevos colores Icon Blue en dos tonos y gráficos tipo in-mould - También disponible en los colores de fábrica Monster Energy Black YZ85: La victoria. Siempre ansiada, nunca fácil de conseguir Muchas de las leyendas actuales del motocross comenzaron con la Yamaha YZ85. Ligera, ágil, rápida y fiable, esta es una versión reducida de altas prestaciones de las motos de competición de mayor cilindrada de Yamaha. Con mucha de la misma avanzada tecnología de motor y parte ciclo que las YZ125 y YZ250, la nueva YZ85 2022 es el mejor comienzo que cualquier joven puede tener en el largo y emocionante viaje hacia una carrera como piloto profesional. Con una compacta nueva carrocería y con un asiento más plano y una amplia variedad de revisiones en su parte ciclo, muchos de los cambios en la nueva YZ85 reflejan los vistos en la nueva YZ125 y, al igual que su hermana mayor, la nueva YZ85 está diseñada para ofrecer un conjunto más sólido, mejor y más deportivo para los pilotos que persiguen subirse al podio. Características técnicas destacadas de la YZ85: - Motor YPVS de 2 tiempos y 85 cc - Suspensiones KYB totalmente ajustables - Discos de freno de gran diámetro de perfil ondulado - Nuevo estilo estrecho y dinámico - Peso aligerado - Nueva carrocería - Ergonomía mejorada - Carrocería más estrecha en la zona de las rodillas - Nuevos deflectores izquierdo/derecho con configuración uniforme - Depósito de combustible, asiento y paneles laterales nuevos - Eficiencia de admisión de aire mejorada - Subchasis trasero de aluminio ligero - Basculante rediseñado con rigidez revisada - Freno trasero más progresivo - Nueva coloración Icon Blue en dos tonos y gráficos in-mould YZ65: Yamaha fue uno de los primeros fabricantes en diseñar motos de motocross juveniles para futuros campeones en la década de los 70 y la marca está más comprometida que nunca con este importante segmento del mercado. Con su especificación de carreras que incluye un motor de 2 tiempos con refrigeración líquida de funcionamiento suave con transmisión de 6 velocidades y un chasis de fácil conducción con suspensión de largo recorrido y frenos de disco de tipo onda, la YZ65 es el comienzo ideal para los pilotos jóvenes. En 2022, la YZ65 incorpora nuevos gráficos que reflejan el ADN de la familia YZ y está disponible en color Icon Blue. YZ450F y YZ250F: Rendimiento ganador en MXGP y MX2: En 2020, los pilotos oficiales del equipo Monster Energy Yamaha Factory en MXGP y MX2 lucharon en primera línea durante toda la temporada, con Jeremy Seewer y Jago Geerts acabando subcampeones en ambas categorías respectivamente. Durante la temporada pasada, Yamaha demostró una fortaleza increíble. Los pilotos de las YZ450F consiguieron dos de los cuatro primeros puestos en la clasificación final de MXGP, mientras que los pilotos de las YZ250F lograron tres de las cinco primeras posiciones en la clasificación de MX2, lo que proporcionó a Yamaha el título mundial 2020 de marcas en la categoría MX2. En EE. UU., donde ya ha concluido la temporada de Supercross 2021, los pilotos del equipo Monster Energy Star Yamaha Racing dominaron los campeonatos del Este y del Oeste de 250 SX con sus YZ250F. En 2022, estas avanzadas motos de competición de alta tecnología continúan ofreciendo una gama de mejoras técnicas diseñadas para optimizar su demostrado potencial ganador. Ambos modelos son más ligeros y cuentan con ajustes de suspensión revisados y una corona trasera con una cadena de color dorado. Además, vienen equipados con llantas DID. La rueda trasera de la YZ250F presenta una llanta 2,15 cm más ancha y un neumático 110/90, y también un buje más ligero y un patrón de radios revisado. Además, con la app Yamaha Power Tuner en la YZ450F y la YZ250F, los pilotos y sus técnicos pueden realizar cambios instantáneos en el carácter del motor mediante un teléfono móvil, lo que permite configurar rápida y fácilmente la moto para adaptarse a diferentes circuitos y a las condiciones cambiantes de la superficie del terreno. El esquema de color Icon Blue de la YZ450F y la YZ250F presenta una nueva carrocería en dos tonos de azul y nuevos gráficos tipo in-mould. Ediciones Monster Energy Yamaha: Yamaha continuará ofreciendo varios modelos en versión Monster Energy Yamaha Racing Edition con la carrocería en color Monster Black y gráficos replica de las motos oficiales. . Estas versiones, con un esquema de color negro exclusivo y gráficos inspirados en las motos del equipo Monster Energy Yamaha Factory de MXGP y MX2, estarán disponibles para los modelos YZ125, YZ250, YZ250F y YZ450F. La gama OffRoad 2022 de Yamaha estará disponibles en los concesionarios oficiales Yamaha especialistas a partir de agosto.

Ahora es el momento de reconsiderar la forma en que te mueves por la ciudad, y la nueva NMAX 125 es la visión de Yamaha de una nueva movilidad personal. Con un dinámico y económico motor Blue Core conforme con EURO5 de 125 cc, que puede recorrer aprox. 300 km con un depósito de combustible, esta scooter de cercanías fácil de conducir incorpora un acabado premium y una alta especificación a un precio asequible.

Ahora es el momento de reconsiderar la forma en que te mueves por la ciudad, y la nueva NMAX 125 es la visión de Yamaha de una nueva movilidad personal. Con un dinámico y económico motor Blue Core conforme con EURO5 de 125 cc, que puede recorrer aprox. 300 km con un depósito de combustible, esta scooter de cercanías fácil de conducir incorpora un acabado premium y una alta especificación a un precio asequible. La nueva carrocería deportiva y dinámica de la NMAX 125 dispone de elegantes luces LED delanteras y traseras, y de un carenado aerodinámico que ofrece una mejor protección contra el viento y la lluvia. El chasis completamente nuevo ofrece una mejor maniobrabilidad en el tráfico de la ciudad, y la sencilla ergonomía hace que esta sea la forma más cómoda de moverse. Además, te sorprenderá la alta tecnología incorporada de serie. La nueva unidad de control de comunicación (CCU) de la NMAX 125 se vincula a través de Bluetooth con tu smartphone para ofrecerte acceso a información importante. Además, ciertas características como el encendido sin llave Smart Key, la toma de corriente y el almacenamiento debajo del asiento te facilitarán tu día a día. La forma en que vivimos está cambiando y es hora de buscar nuevas formas de moverse dentro y fuera de la ciudad. La necesidad de cumplir con el distanciamiento personal ha provocado que los sistemas de transporte público abarrotados hayan perdido su atractivo. Además, el automóvil ya no es viable porque las calles están saturadas, el estacionamiento es caro y los peajes han aumentado. Características principales de la NMAX 125 - Motor Blue Core conforme con EURO5 de 125 cc - Nuevo diseño de carrocería deportiva - Unidad de control de comunicaciones (CCU) - Sistema Smart Key - Bastidor diseñado recientemente - Sistema de control de tracción - Función Start & Stop - Espacio de almacenamiento bajo el asiento - Instrumentos LCD de mayor tamaño - Toma de corriente y bolsillos delanteros - Frenos de disco delanteros y traseros con ABS

El Campeonato de Europa de 125cc (EMX125) echó a andar este fin de semana con la primera prueba del certamen en Matterley Basin, Gran Bretaña, sin duda uno de los mejores circuitos y más espectaculares de todo el Campeonato.

Victor Puig llegaba a la cita con la moral alta después de conseguir el tercer puesto del Nacional 2021, y muy motivado para afrontar el que era su debut en la categoría. El día ya empezó de forma positiva con un 16º en los libres y un 15º en los entrenamientos cronometrados, rodando muy cómodo y con buenas perspectivas de cara a las mangas. En la carrera inaugural, Puig logró colocarse 9º tras la salida gracias a una buena elección de líneas en las primeras curvas. La intensidad en esta primera vuelta del EMX125 es siempre impresionante, con numerosos adelantamientos y todo el mundo buscando una buena posición desde la que afrontar la manga, lo que significa arriesgar para adelantar y mantener la posición, y fue en estas que Puig se fue al suelo en hasta dos ocasiones cayendo al 37º puesto. Su remontada fue sensacional, y con un gran ritmo, fue superando rivales hasta entrar de nuevo en la zona de los puntos y terminar en una sensacional 15ª posición. En la segunda carrera salió alrededor del 20, teniendo que apretar en las primeras vueltas para avanzar dentro del grupo. Transcurridas 5 vueltas la carrera fue neutralizada con bandera roja por la caída de un piloto, y con el 51% del tiempo de carrera superado, esta ya no se reemprendió. En esos momentos Victor Puig ya había alcanzado de nuevo el 15º puesto, por lo que igualaba el resultado de la carrera inaugural con el que acabar en una magnífica 14ª posición en el global y 12 puntos en su casillero. Valoraciones muy positivas del fin de semana, con un Victor Puig que demostró una gran determinación y competitividad sobre su YZ125, sabiendo gestionar muy bien los nervios propios del debut en una competición tan exigente como es el EMX125. Estos resultados sirven para afrontar con más motivación la siguiente cita del Campeonato, que no se hará esperar llegando la semana que viene en Italia, en otro de los circuitos míticos del continente Europeo, Maggiora Park.

El equipo cerró con muy buena nota la temporada en el Campeonato de España en La Bañeza, León.

El Campeonato de España 2021 ha llegado hoy a su final en La Bañeza con un meritorio podio de Yago Martínez en MX2, quien se recompuso de una primera manga muy difícil para adjudicarse con autoridad la segunda y finalizar el Campeonato con su tercer podio del año. También ha acabado con nota Victor Puig, que ha finalizado tercero en la general del Campeonato de MX125. En la categoría de MX1-Élite Nil Arcarons ha concluido su primera campaña con el equipo en la 5ª posición en La Bañeza. En la manga inaugural acabó 7º después de tener que remontar durante toda la carrera por culpa de una caída en la primera curva. En la segunda, ya con una pista muy mejorada en relación con la primera manga, entró 5º con buen ritmo y selló con ello un positivo 4º puesto en la general del Campeonato. Yago Martínez acabó la temporada de la mejor forma posible, ganando y haciéndolo además con mucha autoridad sobre el resto de rivales. Tras anotarse el holeshot, rápidamente empezó a poner tierra de por medio con el resto del grupo para pilotar en solitario hasta la caída de la bandera de cuadros. Esta gran victoria le ha dado el podio ya que venía de un 7º en la primera carrera, en la cual se fue al suelo en la primera vuelta y paso por pit lane incluido, fue capaz de salvar unos puntos decisivos para entrar en el Top 3 del fin de semana. Excepcional de nuevo Victor Alonso, que ha certificado un gran final de temporada con su mejor resultado parcial siendo 4º en la primera manga. En la segunda volvió a rendir a un gran nivel entrando 7º y consiguiendo el mejor resultado del año con un 6º general. Gerard Comellas ha finalizado el 16º. En la categoría de MX125 Victor Puig ha añadido un 5º al 4º puesto que consiguió ayer, acabando precisamente 4º del fin de semana y sumando los puntos necesarios para alzarse con una magnífica tercera posición en la general del Campeonato. Puig además, ha vuelto a dominar la YZ125 bLU cRU Cup logrando terminar el año invicto. Mauro Osinalde ha tenido que hacer frente a una caída a mitad de manga pudiendo recuperar finalmente hasta el 15º puesto. Osinalde ha compartido podio con Puig en la YZ125 bLU cRU Cup, ha sido 2º. En MXF la Yamalube Rider Jana Sánchez ha vuelto a terminar 2ª para ocupar esta misma posición en el cómputo global. Valoraciones finales de Campeonato muy buenas, con el equipo adjudicándose además el trofeo a mejor conjunto del Campeonato. El camión pone ahora rumbo a Matterley Basin, Inglaterra, donde el próximo fin de semana arranca la primera del Campeonato de Europa EMX125 para Victor Puig y Mauro Osinalde.

Después de una jornada inaugural excelente, con la victoria de manga de Victor Puig en MX125, hoy el equipo ha puesto el colofón a un fin de semana excepcional con el propio Puig siendo segundo, Arcarons tercero en MX1-Élite y Jana Sánchez segunda en MXF.

Nil Arcarons supo sufrir en una pista que a medida que ha ido pasando la jornada aumentaba notoriamente su dificultad, con multitud de roderas y baches en las que era muy fácil cometer algún error. Después de anotarse el holeshot, Arcarons finalizó 4º la primera manga mientras que en la segunda, rodando en esa misma posición, supo aprovechar el abandono del piloto que rodaba segundo para terminar tercero y así ocupar ese mismo lugar en el podio de Motorland, el segundo consecutivo tras el conseguido en Talavera, para confirmar su excelente progresión a bordo de la YZ450F. En la categoría de MX2 a Yago Martínez se le escapó el podio por solo dos puntos. Segundo en una primera manga muy disputada en la que mantuvo una espectacular batalla por la posición, finalizó 5º la segunda para 4º de la general. Un resultado muy positivo de cara al campeonato, ya que le permite colocarse segundo a falta de una sola prueba. Victor Alonso volvió a mostrarse muy competitivo, fue 7º en la primera después de sufrir una caída en el momento que intentaba el adelantamiento al 5º clasificado. En la segunda se vio involucrado en un toque en la salida, remontando de último a 13º. Eric Tomás fue 11º en las dos mangas, misma posición para él en la general por detrás de Alonso. Gerard Comellas cerró su participación en Motorland con un 24º puesto. Victor Puig consumó lo que ha sido un fin de semana sensacional para él con un magnífico segundo puesto en la segunda manga de MX125. Supo llevar a cabo rápidos adelantamientos durante las primeras vueltas para colocarse tercero y transcurridas unas vueltas, superar al 2º clasificado en un buen adelantamiento por el interior en una de las parabólicas del trazado aragonés. A partir de ese momento gestionó perfectamente los tiempos para lograr su primer podio absoluto de la categoría con una magnífica 2ª posición general. Suya fue de nuevo la victoria en la YZ bLU cRU Cup. Mauro Osinalde también se anotó su mejor fin de semana en lo que va de temporada, firmando hoy otro 12º puesto con el que acabar 13º de la general. En MXF la Yamalube rider Jana Sánchez ofreció un gran espectáculo con su remontada después de irse al suelo en la 2ª vuelta. A más de 30 segundos de la líder cuando reemprendió la marcha, logró acabar a 9 marcando la vuelta rápida de carrera siendo 2ª para 2ª de la general. El equipo se ha adjudicado por tercera vez esta temporada el premio al mejor conjunto del fin de semana gracias al podio de Nil Arcarons y al 4º puesto de Yago Martínez. Dentro de dos semanas, última carrera de la temporada Nacional en La Bañeza, León.

Ya han desembarcado en Motos Ausió los nuevos y espectaculares Wolverine RMAX 1000 SE en sus versiones de 4 y 2 plazas.

La larga experiencia y conocimiento de Yamaha en la creación de máquinas con una amplia gama de capacidades ha influido en nuestros equipos de desarrollo para crear un nuevo y sorprendente modelo de edición especial de nuestro aventurero todoterreno de próxima generación. #DRIVENBYFREEDOM: este nuevo SxS sabe cómo entregar y sorprender al máximo. El Wolverine® RMAX™ 2 1000 edición especial sigue nuestra filosofía de desarrollo de "Jin-Ki Kanno", que se traduce del japonés como "la verdadera alegría de ser uno con la máquina". El resultado es un todoterreno súper capaz, en el que tanto el conductor como el pasajero se sienten confiados para dominar los terrenos más difíciles. La nueva línea Wolverine®RMAX™2 1000 anuncia una nueva generación de modelos SxS de 2 y 4 plazas cargados de adrenalina, listos para que emprendas nuevas aventuras. Es un avance hecho realidad debido a nuestra herencia única en la competencia y por la experiencia en ingeniería de renombre mundial que es evidente desde el momento en que subes a bordo. Características principales Wolverine RMAX 1000 SE - El nuevo ROV de ocio de Yamaha es líder en la industria - Un gigante gentil: potente y suave bicilíndrico de 999 c. c. - Impresionante tamaño pero un buen 'ajuste' fuera de la carretera - Paquete de edición especial extenso e impresionante - Excelentes instalaciones de control y comodidad interior - Exclusivo control de modo D de 3 posiciones (modo de conducción) - Neumáticos Maxxis Carnivore de 30"resistentes y con agarre. - Excelente protección para los ocupantes contra el barro y las salpicaduras - Paquete de amortiguadores Fox® QS3: ajuste sencillo sin herramientas - Protector frontal con cabrestante WARN VRX de 4500 libras - Diseño frontal 'Stealth' - Luces de posición LED "Ojo de demonio" - Transmisión exclusiva con transmisión Ultramatic® - Yamaha ofrece opciones de homologación de la categoría T; verifica los datos con tu concesionario más cercano.

Acuerdo mutuo por el que Yago Martínez quedará libre tras la finalización del Nacional en La Bañeza.

Yamaha Ausió quiere anunciar el acuerdo alcanzado con su piloto MX2 Yago Martínez para que este quede desvinculado del equipo tras la disputa de la última carrera del Campeonato de España de Motocross 2021, prevista para el 19 y 20 de junio en La Bañeza, León. Dicho acuerdo llega después de que el piloto haya recibido una interesante propuesta para participar de forma íntegra en el EMX250, con unas condiciones y unas ventajas muy beneficiosas para su desarrollo como piloto. En Yamaha Ausió estamos muy orgullosos de que estructuras europeas se fijen en nuestros pilotos, señal inequívoca de que el trabajo que se está llevando a cabo cumple con uno de los grandes objetivos de la estructura, que no es otro que el de formar a jóvenes promesas, ofrecerles apoyo y darles todas las herramientas que están a nuestro alcance para proyectarlos a nivel europeo. Especialmente representativo es el caso de Yago Martínez. Después de firmar con el equipo a finales de 2018, su evolución ha sido fantástica, pasando del 6º puesto en la general de MX2 2019, al 3º del año pasado. Por el camino ha logrado convertirse en un asiduo en las ceremonias de entrega de premios, con tres podios en 2020, incluida su primera victoria de manga, dos Top 3 más en lo que va de año y dos títulos Nacionales MX Sub18. También cumplió el sueño de debutar en el Mundial, lo hizo en el MXGP de Madrid. Este acuerdo no alterará los planes del equipo ni de Yago para lo que resta de campaña Nacional. Los objetivos seguirán siendo los mismos, estar en el podio en todas las carreras y luchar por el título.

Domingo fantástico para el equipo en Talavera de la Reina, consumado con dos podios sensacionales por parte de Nil Arcarons y Yago Martínez, ambos terceros, lo que ha brindado al equipo el premio al mejor conjunto del fin de semana, la segunda vez que se consigue esta temporada.

Excelente domingo para Nil Arcarons en Talavera de la Reina. Dos sólidas mangas con un 4º y un 3º le han valido para saborear un podio que sabe a gloria especialmente teniendo en cuenta las dificultades que tuvo ayer en la carrera de clasificación. En la primera carrera consiguió llegar rápidamente al 4º puesto, posición que conservó durante toda la manga manteniendo a raya los pilotos que venían por detrás. En la definitiva salió mejor, y transcurridos los primeros giros llegó a rueda del tercer clasificado, al que superó y al que ya no dio ningún tipo de oportunidad de recuperar la posición. Con una elección de líneas inteligente, y gestionando perfectamente los tiempos, administró con maestría su ventaja para cruzar tercero y confirmar el podio. La otra gran alegría llegaría gracias a la magnífica actuación de Yago Martínez en MX2. La batalla por las posiciones de Top 5 fue intensísima en la primera manga, con constantes adelantamientos entre los pilotos implicados. Martínez consiguió colocarse 5º transcurridas tres cuartas partes de la carrera y a pesar de reducir distancia rápidamente con el 4º, ya no tendría tiempo suficiente para alcanzarlo. En la segunda carrera el transcurso de las primeras vueltas siguió un patrón muy similar al de la primera, pero esta vez Martínez salió mejor y esto facilitó las cosas, dado que tenía menos rivales por delante a los que dar caza y superar. Una vez tercero, apretó para reducir el hueco que había abierto el piloto que rodaba segundo, alcanzando su rueda a mitad de manga y superándole con un magnífico adelantamiento en las icónicas tres mesetas enlazadas de Talavera. El resto de manga pilotó cómodamente para certificar un podio que le consolida en la tercera posición de la general y le acerca al segundo clasificado. También en MX2, la primera carrera del día vio como Eric Tomás realizaba una salida sublime desde el exterior. Se puso en una extraordinaria segunda posición y rodó a un ritmo espectacular a pesar de ser esta su segunda carrera tras volver de lesión. Acabó entrando en una meritoria 9ª plaza. Justo por delante de Tomás entró Victor Alonso, que también maravilló consiguiendo su mejor resultado hasta la fecha en MX2, categoría en la que debuta esta temporada, con un fenomenal 8º puesto entrando a rueda de los dos pilotos que tenía por delante. Lamentablemente Alonso no pudo dar continuidad a las magníficas sensaciones de esta primera manga en la segunda carrera. Su salida de valla fue nuevamente impecable, pero en la primera curva se fue al suelo y fue arrollado por los pilotos que venían por detrás. Afortunadamente todo parece haber quedado en un duro golpe en la cadera sin mayores consecuencias. Eric Tomás fue 11º en la segunda carrera y cerró así su participación en Talavera con un positivo 9º en el global. La Yamalube Rider Jana Sánchez, muy dolorida por el golpe en el hombro sufrido ayer, no pudo acabar ninguna de las dos mangas. En MX125 Victor Puig finalizó 10º una segunda manga marcada por otra caída en los compases iniciales. Mauro Osinalde acabó 25º. En la YZ125 bLU cRU Puig continua con su dominio al adjudicarse su 4º triunfo de la temporada. Osinalde le ha acompañado en el podio en el tercer cajón. La próxima carrera del Campeonato Nacional 2021 será en Motorland el 5-6 de mayo.

Los pilotos Yamaha Ausió han saldado con buena nota la jornada de carreras en Calatayud. Nil Arcarons (6º) y Yago Martínez (4º) han acariciado el podio en MX1 y MX2 con dos mangas en las que han ratificado su gran estado de forma en un trazado que para hoy se presentaba mucho más exigente.

En la categoría reina Nil Arcarons ha cuajado dos mangas excepcionales. En la primera empezó a recuperar posiciones tras una mala salida con un ritmo espectacular, llegando a contactar con el trío de pilotos que peleaba por la segunda posición. Logró colocarse cuarto y en la última vuelta realizó el intento definitivo para alcanzar un tercer puesto que se le acabó escapando por muy poco. Arcarons vería condicionada su segunda manga por culpa de una caída en la primera vuelta, la cual le hizo perder mucho tiempo con respecto al grupo delantero. De todas formas, volvió a dar muestra de su excelente estado físico apretando hasta el final ascendiendo hasta el 6º puesto, lugar en el que precisamente termina el fin de semana a solamente 3 puntos del podio. Yago Martínez realizó otra carrera muy meritoria en Calatayud tras el podio conseguido en Albaida, aunque esta vez tuvo que conformarse con un 4º puesto a solo 2 puntos del tercer cajón. El piloto gallego finalizó 5º una primera manga en la que no pudo sacar provecho de uno de sus puntos fuertes, las salidas. En los instantes iniciales supo contrarrestarlo escogiendo con inteligencia las mejores trazadas para ir escalando posiciones. Guion muy parecido en la segunda manga en la que volvió a firmar un sólido 5º que ya le coloca 4º en la provisional del Campeonato. Victor Alonso tuvo la oportunidad de redimirse de la mala suerte que tuvo ayer en la clasificatoria cuajando dos grandes carreras. En la manga inaugural acabó en el puesto 15º a pesar de caerse cuando buscaba superar a Prugnieres, que era quién rodaba 13ª. En la segunda manga se juntarían de nuevo los mismos protagonistas en un grupo de cuatro que luchaba por entrar en el Top 10 acabando Alonso el 12º. La Yamalube Rider Jana Sánchez ha culminado su debut en la categoría de MX2 del Nacional con un 35º y un 28º en ambas mangas. Gerard Comellas acabó 6º la Race B del sábado. A Victor Puig le tocó vivir dos mangas muy sufridas en Calatayud. En la primera era 30º tras el primer paso por línea de meta a consecuencia de una caída, lo que no le dejaba otra opción que no fuera dar el máximo vuelta tras vuelta para intentar recuperar el mayor número de posiciones posibles. Misión salvada con nota, dado que logró minimizar la pérdida de puntos con un fabuloso 10º puesto. Mismas ocurrencias en la segunda carrera, con otra caída en la primera vuelta al tocarse con un piloto y de nuevo remontada a contrarreloj, esta vez entrando a meta en el 6º puesto para terminar 8º el fin de semana, lo que le permite retener el 4º puesto en la general del Campeonato. Mauro Osinalde firmó un domingo de clara progresión, empezando con un 27º en la primera manga y entrando dentro del Top 20 en la segunda, 18º. Victor Puig sigue intratable en la YZ125 bLU cRU Cup. Hoy ha sumado una nueva victoria secundado por un Mauro Osinalde que ha finalizado en la 2ª posición. Superado ya el ecuador del Campeonato, Talavera de la Reina será el escenario donde se dispute la 4ª cita del calendario dentro de dos semanas.

Presentamos la nueva y dinámica TRACER 9 de Yamaha. Más ligera, rápida y versátil que nunca, con una elegante y nueva carrocería aerodinámica y una ergonomía mejorada, esta Sport Touring premium de última generación está diseñada para llevarte tan lejos como tu imaginación pueda llegar.

TRACER 9 La Sport Touring más vendida de Europa llega completamente rediseñada con un motor de 3 cilindros de 890 cc de mayor capacidad que produce un par aún más fuerte para conseguir una aceleración más contundente que su predecesora. Tanto si quieres subir por carreteras de montaña sinuosas como si deseas recorrer grandes distancias en autovía, el nuevo chasis más ligero garantiza una increible agilidad de motocicleta deportiva con la estabilidad de una moto de turismo (para uso solo o con acompañante). La nueva IMU de 6 ejes regula los elementos electrónicos de ayuda para el conductor que ofrecen un control preciso en diferentes superficies y condiciones climáticas, mientras que los medidores TFT y la completa iluminación LED acentúan las especificaciones premium de esta versátil Sport Tourer. Con capacidad total de 3 maletas y una autonomía de más de 350 km, la TRACER 9 está diseñada para aumentar tus emociones y llevarte donde quieras. En 2015, la primera TRACER 900 cambió para siempre la clase Sport Touring. Con su motor CP3 de par abundante, chasis deportivo y gran versatilidad, se ha convertido en el vehículo elegido por más de 50 000 conductores europeos que quieren una motocicleta multifunción ágil y emocionante con mucho carácter. Quizás no sea una sorpresa que sea la motocicleta más vendida de su segmento. Características Tracer 9 - Motor CP3 de 890 c.c. conforme con la norma EU5 - Bastidor ligero de aluminio fundido CF - Capacidad total de equipaje para tres maletas - IMU de 6 ejes más ayudas para el conductor sensibles a la inclinación - Diseño y estilo de última generación - Iluminación LED completa - Medidores TFT gemelos de 3,5" - Ruedas ligeras SpinForged - Nueva suspensión ajustable - Asiento ajustable en 2 posiciones - Carenado aerodinámico TRACER 9 GT La Sport Touring nunca vista. Con una especificación exclusiva que incluye una suspensión electrónica semiactiva que ajusta constantemente la fuerza de amortiguación delantera y trasera para ofrecerte una conducción más suave y segura, independientemente de la carga o la velocidad, la TRACER 9 GT está diseñada para proporcionar los niveles más altos de comodidad dinámica en viajes. Las maletas laterales rígidas con capacidad para llevar un casco integral y con paneles de colores coordinados están incorporadas de serie. También puedes colocar una maleta superior opcional si necesitas espacio adicional. Además, el sistema de portaequipajes totalmente flotante ofrece una sensación de conducción natural incluso cuando está completamente cargado. La TRACER 9 GT incorpora luces de giro LED que se vuelven más brillantes a medida que se inclina más para ofrecer una conducción nocturna segura. Además, con los puños calefactables ajustables de 10 etapas mantendrás las manos calientes en cualquier clima. Para conseguir la máxima versatilidad deportiva, esta motocicleta de alto rendimiento y de alta tecnología incorpora QSS hacia arriba y hacia abajo para un ofrecer un cambio de marcha más suave y rápido. Características Tracer 9 GT - Suspensión semiactiva KYB - Maletas laterales rígidas - Sistema de cambio rápido para subir y bajar marchas - Luces de giro LED - Colores y gráficos especiales - Motor CP3 de 890 c.c. conforme con la norma EU5 - Chasis ligero de aluminio fundido CF - IMU de 6 ejes más ayudas para el conductor sensibles a la inclinación - Diseño y estilo de última generación - Iluminación LED completa - Medidores TFT gemelos de 3,5"

Albaida trajo consigo el primer podio de la temporada para el equipo y Yago Martínez. El joven piloto gallego realizó una jornada dominical sobresaliente para acabar subiendo al segundo cajón del podio con dos mangas excepcionales en las que fue 3º y 2º.

En la primera Martínez realizó una remontada sensacional. Salió entorno al 10º y fue avanzando posiciones vuelta tras vuelta pudiendo llegar a rodar segundo. Una bonita batalla en los compases finales le relegó al 3r puesto. En la segunda, gran salida y ritmo impresionante a inicio de manga con el que distanciarse del resto del grupo para rodar cómodamente en la 2ª posición hasta el final. De este modo, segundo también en el global y una forma excelente de colocarse de nuevo entre los primeros puestos de la general. Victor Alonso realizó una primera manga muy meritoria acabando el 14º. En la segunda tuvo que abandonar por problemas físicos en una rodilla en la que ya viene acarreando molestias. Gerard Comellas terminó 28º y 33º. En MX1-Élite Nil Arcarons finaliza 6º el fin de semana después de dos mangas muy luchadas. En la primera se vio cerrado en la salida y se las tuvo que ingeniar para superar a los rivales que le precedían en una pista con muy pocas opciones para adelantar. Siguió apretando y pudo entrar 7º. En la 2ª manga arrancó mucho mejor y estuvo rodando en buenos tiempos siempre cerca del Top 5 terminando 6º. En la categoría de MX125 Victor Puig ha rubricado un fin de semana espléndido con un 6º puesto que le ha dejado en esa misma posición del global tras el 5º de ayer. Suya ha sido la victoria en la bLU cRU Cup. Mauro Osinalde no ha tenido la suerte de su parte, y tras verse involucrado en una caída en la salida, ha tenido que retirarse. La piloto Yamalube Jana Sánchez se ha alzado con un segundo puesto que sabe a victoria. En la primera vuelta sufrió una aparatosa caída, la moto la golpeó con dureza en la pierna, pero lejos de rendirse se levantó pese al dolor, y de última destacada protagonizó una remontada antológica llegando al 3r puesto, lo que le brindaba el segundo cajón del podio. Yamaha Ausió se ha llevado el premio a mejor equipo gracias a los resultados combinados de Nil Arcarons y Yago Martínez.

Nil Arcarons y Victor Puig han cuajado una excepcional primera carrera con el equipo quedando ambos cuartos de sus respectivas categorías. En MX2 las caídas mermaron las actuaciones de Yago Martínez y Eric Tomás.

Nil Arcarons, vigente defensor del título Nacional MX1-Élite, ha sabido sobreponerse a las adversidades para conseguir una positiva 4ª plaza (4-5) y terminar el fin de semana como el mejor piloto Yamaha. Un resultado que se ha cimentado gracias a dos buenas salidas, especialmente en la primera manga, con las que pudo colocarse dentro el Top 5 para luego gestionar ambas carreras con mucha inteligencia. Lluis Riera no tuvo la suerte de cara, y con caídas en ambas mangas tuvo que conformarse con un 14º y un 16º puesto. En la categoría de MX2 día muy complicado para Yago Martínez y Eric Tomás. En la primera manga ambos sufrieron caídas muy duras que les dejaron fuera de combate, Martínez rodaba 4º a rueda del trío de cabeza y Tomás estaba empezando a remontar posiciones dentro del grupo. Precisamente Tomás fue el que peor parado salió, pues ya no pudo estar en pista en la segunda manga y en las próximas horas se someterá a varias pruebas para conocer el alcance de una posible lesión. Martínez en cambio, pudo sobreponerse al dolor y estar en la segunda de las carreras. Cuando nuevamente era 4ª, otra caída le hacía perder varias posiciones, pero se rehizo y con ritmo muy competitivo fue capaz de recuperar parte del terreno perdido para entrar a meta 8º. Victor Alonso ha saldado su debut con la YZ250F en la categoría de MX2 con un 14º y un 18º en la segunda después de irse al suelo cuando batallaba para entrar en el Top 10. Gerard Comellas ha sido 31º. En MX125 muy buen debut de Victor Puig a bordo de la YZ125 acabando 4º (6-4) a un paso del podio. Las salidas no han jugado a su favor, pero lo ha sabido contrarestar con una elección muy inteligente de líneas que le permitieron superar con fluidez a sus rivales. Algo que también le ha funcionado a medida que la pista se ha ido deteriorando, y es que su ritmo durante la segunda mitad de manga fue realmente bueno. Mauro Osinalde culminó un fin de semana en clara ascensión consiguiendo un fenomenal 15º puesto en la segunda carrera. En la primera había sido 28º. Tanto Puig como Osinalde han subido al podio de la bLU cRU Cup, siendo Puig el que lograba la victoria y Osinalde subiendo en el 3r peldaño del podio.

Ahora es el momento de reconsiderar la forma en que te mueves por la ciudad, y la nueva NMAX 125 es la visión de Yamaha de una nueva movilidad personal. Con un dinámico y económico motor Blue Core conforme con EURO5 de 125 cc, que puede recorrer aprox. 300 km con un depósito de combustible, esta scooter de cercanías fácil de conducir incorpora un acabado premium y una alta especificación a un precio asequible.

La nueva carrocería deportiva y dinámica de la NMAX 125 dispone de elegantes luces LED delanteras y traseras, y de un carenado aerodinámico que ofrece una mejor protección contra el viento y la lluvia. El chasis completamente nuevo ofrece una mejor maniobrabilidad en el tráfico de la ciudad, y la sencilla ergonomía hace que esta sea la forma más cómoda de moverse. Además, te sorprenderá la alta tecnología incorporada de serie. La nueva unidad de control de comunicación (CCU) de la NMAX 125 se vincula a través de Bluetooth con tu smartphone para ofrecerte acceso a información importante. Además, ciertas características como el encendido sin llave Smart Key, la toma de corriente y el almacenamiento debajo del asiento te facilitarán tu día a día. La forma en que vivimos está cambiando y es hora de buscar nuevas formas de moverse dentro y fuera de la ciudad. La necesidad de cumplir con el distanciamiento personal ha provocado que los sistemas de transporte público abarrotados hayan perdido su atractivo. Además, el automóvil ya no es viable porque las calles están saturadas, el estacionamiento es caro y los peajes han aumentado. Características destacadas NMAX 125 - Motor Blue Core conforme con EURO5 de 125 cc - Nuevo diseño de carrocería deportiva - Unidad de control de comunicaciones (CCU) - Sistema Smart Key - Bastidor diseñado recientemente - Sistema de control de tracción - Función Start & Stop - Espacio de almacenamiento bajo el asiento - Instrumentos LCD de mayor tamaño - Toma de corriente y bolsillos delanteros - Frenos de disco delanteros y traseros con ABS

Eric Tomás y Lluis Riera completan el equipo de ocho pilotos que Yamaha Ausió presentará en el Campeonato de España de Motocross 2021.

Yamaha Ausió se alegra de anunciar la continuidad de Eric Tomás para la temporada 2021. Será el tercer curso que ambos compitan conjuntamente tras iniciar su relación en 2019, con un primer año en la categoría de 125cc a bordo de la YZ125 y un 2020 en el que Tomás debutó de forma más que meritoria en la categoría de MX2 a los mandos de la YZ250F. Esta temporada Tomás se centrará en el Campeonato de España de MX2, en el que aspira a consolidarse entre los puestos de cabeza tras demostrar una aclimatación muy positiva a la nueva cilindrada la pasada campaña, en la que ya fue capaz de codearse con rivales más experimentados y con más bagaje sobre la 250cc, pudiendo acabar finalmente 10º en la general a pesar de perderse las dos mangas de Talavera por lesión. Por su parte, el equipo y Lluis Riera también han acordado dar continuidad a su exitosa relación una temporada más, la 7ª consecutiva que ambos afrontan conjuntamente. Riera se unió a la estructura en 2015, y desde entonces la relación entre ambas partes ha sido muy satisfactoria, pudiendo cumplir objetivos y manteniendo una gran sintonía. Riera volverá a centrarse en la pelea por el Top 10 de MX1-Élite del Campeonato de España de Motocross, posiciones a las que ya ha accedido en estas últimas temporadas. Con su continuidad, Yamaha Ausió da por cerrado su potente equipo, que en 2021 contará con ocho pilotos: dos en MX1-Élite (Nil Arcarons - Lluis Riera), cuatro en MX2-Élite (Yago Martínez - Eric Tomás - Victor Alonso - Gerard Comellas) y dos en MX125 (Victor Puig - Mauro Osinalde). La primera carrera del Campeonato de España de MX 2021 se celebrará el 6 y 7 de febrero en Montearagón, Toledo. Eric Tomás: "Estoy muy contento de anunciar mi renovación con el equipo Yamaha Ausió, será ya la tercera temporada con este magnífico equipo. Muchas gracias a Francesc Ausió por confiar en mi otro año más". Lluis Riera: "Muy satisfecho por poder seguir un año más con el equipo, esperamos que esta temporada la situación del Covid nos respete a todos y podamos disfrutar de una temporada más en la cual los objetivos siguen siendo los mismos, intentar estar en el Top10 y disfrutar de cada carrera."

El tiempo es lo más preciado que tenemos y lo que importante es poder moverte dentro y alrededor de la ciudad de la manera más elegante y eficiente posible. Divertida y fácil de conducir, esta nueva y atractiva viajera urbana es una de las soluciones más inteligentes, rápidas y económicas para la movilidad personal.

Con un aspecto unisex fresco y nuevo, la nueva D'elight ofrece todo lo anterior ¡y mucho más! Es el scooter urbano más ligero, lo que hace que sea más agradable conducirla y más fácil de maniobrar, además, las dimensiones compactas la convierten en ideal para atravesar atascos. Su silencioso y económico motor de 125 c. c. ahora cuenta con una función automática Stop&Start para reducir las emisiones y contribuir a un ambiente más limpio, mientras que el espacio de almacenamiento debajo del asiento puede llevar un casco integral. La insignia de Yamaha significa que la fiabilidad está asegurada y junto con su precio extremadamente competitivo, la nueva D'elight tiene más sentido que nunca. La libertad de ir a donde quieras, cuando quieras, es más importante que nunca. Otras formas de moverse por la ciudad ya no te sirven. Ahora debes buscar formas alternativas de movilidad personal para garantizar tu independencia diaria. Yamaha D'elight 2021, características destacadas - Nuevo diseño con nuevas luces e instrumentos LCD - Motor Blue Core que cumple con EURO5 de 125 c. c. - La más ligera de su clase - Almacenamiento amplio bajo el asiento - Tecnología Start&Stop para el motor - Rueda delantera de 12 pulgadas/Rueda trasera de 10 pulgadas

La pequeña de la familia Hyper Naked de Yamaha, la MT-125, ya está en Motos Ausió.

Con su motor de alta tecnología homologado EU5, una carrocería compacta con las masas desplazadas a la parte delantera y un diseño MT de última generación, esta emocionante 125 no tiene rival en su categoría. Prepárate para descubrir al Dark Rider que hay en ti. Porque esta ligera Hyper Naked va a transformar tu mundo. Esta ligera moto deportiva, diseñada con puro ADN MT, es la introducción definitiva a la experiencia de pilotaje Hyper Naked. Descubre qué se siente al pilotar como una auténtica Master of Torque. Y descubre tu lado oscuro. Con su agresivo aspecto, la MT-125 exhibe su fuerte carácter incluso aparcada. La llamativa doble óptica delantera diurna aporta a esta ultraligera Hyper Naked el aspecto más intimidante de su categoría. La robusta carrocería con las masas desplazadas a la parte delantera se muestra preparada para atacar en cualquier momento. Yamaha MT-125 2021, características destacadas - Motor EU5 de 125 cc con válvulas de distribución variable - Chasis deportivo Deltabox y basculante de aluminio - Diseño de carrocería moderno y agresivo - Potentes pinzas de freno centrales con montaje radial - Disco de freno frontal de gran diámetro (292 mm) - Embrague asistido antirrebote - Horquillas delanteras invertidas de alto rendimiento, con 41 mm de sección - Neumático trasero con 140 mm de ancho de sección - Sofisticado panel de instrumentos LCD en negativo - Luces de posición inclinadas duales; faro LED

Yamaha Ausió consolida su proyecto en la categoría de 125cc con las incorporaciones de las jóvenes promesas Victor Puig y Mauro Osinalde.

Con la ambición y la motivación de seguir proyectando jóvenes talentos a la esfera internacional, Yamaha Ausió se complace en anunciar la segunda incorporación al equipo para la campaña 2021. Se trata de Victor Puig, Subcampeón nacional MX85 en 2019 y que el próximo año afrontará su segunda temporada en la categoría de 125cc después de que como rookie, este 2020 haya ofrecido ya importantes destellos de su potencial. Puig competirá en el Nacional de MX125 y en el EMX125. En este segundo certamen, Yamaha Ausió volverá a ejercer de representante oficial Yamaha Europa y su programa bLU cRU Project, lo que significa que el joven piloto catalán estará en todas las carreras del calendario sobre la YZ125 para competir y seguir evolucionando entre los mejores pilotos del continente. Victor Puig: "Muy contento de anunciar que las próximas dos temporadas formaré parte del Team Yamaha Ausió para participar en el Campeonato de España y el Campeonato de Europa. Estoy seguro de que juntos seremos capaces de cumplir con los objetivos que nos hemos marcado". Tras oficializar a Victor Puig, Yamaha Ausió también anuncia con gran satisfacción la firma de Mauro Osinalde. El piloto balear se une al equipo para disputar su primera temporada en la categoría de MX125, compitiendo en el Nacional y también el EMX125 dentro la estructura bLU cRU Yamaha Ausió. Osinalde, proveniente de la escuela de Cristian Oliva OMXS, es un piloto muy prometedor que en 2020 consiguió destacados resultados en el Campeonato de Catalunya de MX85 incluyendo tres victorias de manga en las dos carreras que disputó. Con su incorporación, Yamaha Ausió consolida el renovado proyecto del equipo en una categoría que considera clave para la progresión de jóvenes talentos como el propio Osinalde o Victor Puig. Mauro Osinalde: "Estoy muy contento por entrar a formar parte del equipo Yamaha Ausió. Me siento muy cómodo con la moto, es una buena oportunidad para mi primer año en la nueva categoría. Quiero darle las gracias al equipo por confiar en mí, daré mi máximo en cada carrera para poder estar lo más adelante posible".

Yamaha Ausió Racing Team se complace en anunciar la incorporación de Nil Arcarons.

Yamaha Ausió se congratula de poder anunciar la incorporación al equipo del vigente Campeón de España MX1-Élite, Nil Arcarons, para que este compita a los mandos de la YZ450F la temporada que viene con el objetivo de estar de nuevo entre los mejores del Campeonato de España. Arcarons ha sido uno de los pilotos más destacados de las últimas temporadas en la categoría reina del Nacional, con espectaculares resultados especialmente en 2019 con un tercero en la general y sobretodo este año, en el que se ha adjudicado el título de forma magistral. Su profesionalidad y ética de trabajo encajan a la perfección con la filosofía del equipo, por lo que ambas partes están deseosas de empezar a trabajar conjuntamente para alcanzar los objetivos planteados. Nil Arcarons: «Estoy muy contento y muy motivado de entrar a formar parte del equipo Yamaha Ausió y Yamaha, una gran marca y con un equipo muy profesional. Estoy convencido que el combo funcionará a la perfección y que juntos haremos grandes cosas. No puedo esperar más a empezar a trabajar en la siguiente temporada. Estoy muy agradecido a la confianza que a puesto el equipo y en especial a Cesc, ahora toca dar el máximo por mi parte». Francesc Ausió, Team Manager: «Estamos muy contentos de poder anunciar que Arcarons estará en nuestro equipo, ha demostrado que es un piloto con mucho sacrificio y constancia como hay pocos. Sin duda nos aportará muchísimo al equipo.»

¡Rubén Fernández es el nuevo Campeón de España de MX2! La consecución matemática del título en la primera manga le ha permitido disfrutar, ya sin presión, de una nueva victoria, la cuarta de la temporada. Las buenas noticias para el equipo no se han acabado aquí, Yago Martínez, que ha vuelto a rendir a un nivel excelente y se ha adjudicado la primera manga, ha obtenido el premio del tercer puesto del Campeonato.

Martínez, que ayer dominó todas las sesiones del día, volvió a mostrar su excepcional velocidad en la manga inaugural con otro holeshot, un ritmo que nadie pudo igualar y una victoria incontestable. Fernández, que vio como su máximo rival por el título sufría una caída en las primeras vueltas, no forzó la máquina y se acomodó en una tercera posición que ya le garantizaba el alirón matemáticamente. Tras cruzar la bandera de cuadros, euforia desatada y celebración a pie de pista con los mecánicos y el Team Manager, Cesc Ausió, después de una temporada en la que el esfuerzo ha sido mayúsculo no ya solo para vencer a los rivales en pista, sino para sobreponerse a los constantes obstáculos que han surgido a consecuencia del Covid-19. En la segunda manga Fernández volvió a exhibir su superioridad y venció con claridad sobre el resto de sus rivales. Martínez, que rodaba 4º a rueda del segundo y el tercero, se tocó con el piloto sobre el que intentaba el adelantamiento y acabó en el suelo. A pesar de ello, pudo levantarse rápido perdiendo solamente dos puestos que posteriormente sería capaz de recuperar. Con un tercero y una victoria Fernández se ha hecho con el global por delante de Martínez, que ha completado el doblete Yamaha Ausió en MX2 gracias a su victoria y cuarta posición. Ambos pilotos han realizado una temporada excepcional, llevando a la YZ250F a conseguir un total de cuatro victorias y siete podios. Eric Tomás, recientemente proclamado Subcampeón de España MX Sub18, ha cerrado su temporada de rookie en MX2 cerrando el Top 10 de Calatayud con un 8º en la primera manga y un 10º en la segunda. Gerard Comellas ha sido 16º y 18º respectivamente. Raúl Sánchez consiguió la sexta posición en segunda manga de MX125. Una buena sucesión de adelantamientos en las primeras curvas le situó a la estela de un Top 5 que empezaba a abrir hueco por delante. Llegó a su rueda y les mantuvo el ritmo durante buena parte de la carrera pero no pudo encontrar el hueco. Este 6º combinado con el 5º de ayer le permiten acabar el fin de semana en una meritoria 5ª plaza y primero de la YZ125 bLU cRU Cup, de la cual revalida el título logrado en 2019. Victor Alonso volvió a tener en la salida a su peor enemigo. Muy rezagado, forzó para recuperar posiciones lo más rápido posible hasta que una caída le truncó su progresión. Acabó en el 12º puesto para 10º en el global y 2º de la YZ125 bLU cRU Cup. Oriol Roca no ha podido terminar. Se acabó una temporada atípica y claramente condicionada por la pandemia, pero que deja un muy buen sabor de boca al equipo con la consecución del tan ansiado título de MX2, el de MX Sub18 y el Subcampeonato también MX Sub18. Llegan unos días de pausa para saborear el éxito y arrancar dentro de unos días con los preparativos de la temporada 2021 con energías, objetivos y ambiciones renovadas.

Los pilotos Yamaha Ausió han copado gran parte del protagonismo en la primera jornada de competición en Calatayud, sede este fin de semana de la última prueba puntuable para el Campeonato de España de Motocross 2020.

En MX2 monopolio de Yago Martínez y Rubén Fernández, el primero se ha adjudicado la manga de clasificación tras conseguir un espectacular holeshot y comandar con autoridad todas las vueltas. Por la mañana ya había sido también el más rápido en la sesión de entrenamientos cronometrados. Rubén Fernández, que llega con una renta de 34 puntos al frente de la general, ha sido segundo hoy. Sin arriesgar en exceso, rodó dentro del Top 5 hasta que a mitad de carrera incrementó el ritmo y se colocó 2º. Eric Tomás ha entrado 9º y Gerard Comellas 20º. Raúl Sánchez culminó esta positiva jornada inaugural para los intereses de Yamaha Ausió cerrando el Top 5 de la primera manga MX125. Una salida entorno a la posición 10 le posibilitó materializar varios adelantamientos durante la primera mitad de carrera, para luego rodar cómodamente en esa 5ª plaza hasta el final. A Victor Alonso se le complicó la manga por culpa de una mala salida. Aunque supo encontrar los huecos para ir escalando posiciones, el tren delantero se le acabó escapando y tuvo que conformarse con la 11ª plaza. Oriol Roca acabó 29º. Mañana últimas mangas del año con Rubén Fernández buscando certificar el título de Campeón MX2.

Yago Martínez y Eric Tomás consumaron un doblete excepcional para el equipo en la general de Nacional Sub18 este fin de semana en Don Benito, Badajoz.

Yago Martínez revalidó ayer el título de Campeón de España de MX Sub18 en Don Benito, Badajoz. Lo hizo a lo grande, adjudicándose nuevamente el triunfo para ratificar su dominio en la categoría. La jornada fue completa para Yamaha Ausió dado que Eric Tomás, que acabó tercero, se aseguró con ello el subcampeonato del certamen para confirmar el doblete del equipo en la general del Campeonato. Martínez, que llegaba con una ventaja considerable de 28 puntos a Don Benito, no se guardó absolutamente nada y fue en busca de su cuarta victoria de la temporada frente a un Samuel Nilsson que no le puso las cosas nada fáciles. Tras ser segundo en la primera manga, pudo hacerse con un triunfo magistral en la segunda para celebrar en lo más alto del podio la consecución del título. La temporada de Martínez en el Sub18 ha sido inmaculada, habiendo ganado tres de las cuatro pruebas celebradas y cinco de las ocho mangas disputadas. Defendiendo un margen de solo 6 puntos sobre el tercero de la general, Eric Tomás fue capaz de materializar un fin de semana muy sólido con un cuarto y un tercero para decantar el subcampeonato a su favor. Con tres podios, uno como segundo y dos más como tercero, se lleva un buen premio en su temporada de debut con la YZ250F.

Raúl Sánchez y Victor Alonso disputaron este sábado la primera de las tres carreras del EMX125 en Lommel, uno de los circuitos de arena más exigentes del motocross mundial.

Solo una semana después de que se celebrara el MXGP de España en Intu Xanadú, el EMX125 sigue estos días con su calendario 2020 en Lommel, circuito en el que concluirán las series con una triple cita a lo largo de esta semana. Hoy se ha celebrado la primera carrera, el GP de Flandes, con valoraciones finales positivas, y es que del terreno duro se llegaba a la difícil arena de uno de los circuitos más exigentes del mundo. Raúl Sánchez certificó su pase a las mangas con una 17ª posición en los entrenamientos cronometrados de su grupo (A). A la práctica, esto significaba la 33ª elección de valla, lo que le dejaba un puesto muy abierto desde el que era difícil poder formalizar un buen arranque. En la primera, desde prácticamente la cola del grupo pudo progresar hasta la 27ª posición, en la segunda su rendimiento mejoró sustancialmente gracias a una mejor salida. Pudo colocarse dentro del Top 20 donde rodaba con buen ritmo y sin perder contacto con los pilotos que le precedían en el 18º puesto. Una caída a mitad de manga cuando ocupaba este mismo lugar le impidió continuar. Victor Alonso, que empezó el día marcando el 15º tiempo del grupo B en los libres, no pudo acceder a las mangas al terminar el 21 en los cronos, solo a un puesto del corte. Por delante quedan dos nuevas oportunidades, y ya con algo más de rodaje en arena, esperamos que ambos puedan progresar a lo largo de la próxima semana.

Madrid acogió a lo largo de este fin de semana el regreso del Campeonato del Mundo de Motocross a territorio Nacional. Raúl Sánchez protagonizó una actuación sobresaliente en el EMX125, donde gracias a dos undécimos se anotó su primer Top 10 en el certamen europeo.

Sánchez, que en Mantova ya había demostrado su competitividad siendo capaz de liderar la primera manga y anotándose un 11º en la misma, se consolidó entre las primeras espadas de la categoría en Madrid con un fin de semana muy sólido. En los entrenamientos cronometrados ya dejó entrever su buena sintonía con la pista con un magistral 4º puesto, y posteriormente en las mangas, ratificó la velocidad mostrada durante la mañana con dos buenas remontadas para terminar 11º en ambas mangas. Una regularidad que le otorgó su primer Top 10 en el EMX125, 10º, al tiempo que terminaba el día como el mejor piloto Yamaha. También en el EMX125 Victor Alonso y Daniel Gimm demostraron contar con una buena velocidad en el trazado madrileño pero no tuvieron la suerte de cara en las mangas. Tras la primera caída de la valla Alonso, que venía remontando desde atrás, tuvo que terminar antes de tiempo por culpa de un inoportuno golpe en la rodilla cuando se encontraba a las puertas del Top15. No pudo salir en la segunda y esperamos que se pueda recuperar a tiempo para viajar a Lommel. Daniel Gimm fue 17º en la primera manga y no pudo acabar la segunda. En el EMX250 Eric Tomás logró sus primeros puntos en la categoría. En la primera manga realizó una salida excepcional desde el exterior colocándose 2º por detrás del líder Faccheti. Esas vueltas en el tren delantero supusieron una inyección de experiencia muy positiva para Tomás, que finalmente entró 16º. En la segunda manga fue 19º. El domingo Yago Martínez selló su debut en el Mundial de MX2 siendo 22º en las dos mangas.

El lado oscuro de Japón nunca duerme. Es la inspiración detrás de cada Yamaha MT. Y la exclusiva MT-09 SP es la última obra maestra que surge de la oscuridad. Con colores exclusivos inspirados en las R1M, así como suspensión premium y control de crucero, la Hyper Naked de 3 cilindros definitiva está preparada para inspirar y emocionar.

Su motor CP3 EU5 de 889 cc produce un par aún más lineal a menores rpm para una aceleración asombrosa, mientras que su IMU de 6 ejes tipo R1 y las ayudas electrónicas con sensor de inclinación te dan un control de precisión en mojado y en seco. Y con horquillas delanteras totalmente ajustables de 41 mm y amortiguación trasera Öhlins de alta especificación, el chasis completamente nuevo es más dinámico que nunca. Además de los colores exclusivos de Icon Performance, la MT-09 SP viene equipada con un asiento especial con doble costura para un ajuste perfecto, y el basculante pulido anodizado, los manillares y palancas negros anodizados y los depósitos de freno de color ahumado transparente se suman al aspecto y la sensación premium del modelo. Yamaha MT-09 SP, características destcadas - Colores SP especiales - Sistema de control de crucero - Suspensión premium totalmente ajustable - Asiento con doble costura - Basculante con acabado de aluminio pulido anodizado - IMU de 6 ejes más ayudas para el conductor sensibles a la inclinación - Pantalla TFT a todo color de 3,5 pulgadas - Faro LED compacto y bifuncional - Sistema de cambio rápido (QSS) - Ruedas ligeras SpinForged - Motor CP3 de 889 cc conforme a EU5 - Bomba de freno radial delantera En 2013, Yamaha cambió el panorama del mundo de las motocicletas con la introducción de la MT-09 original. Con su claro enfoque en el par lineal, la agilidad ultraligera y el brutal aspecto naked, la moto fue un éxito instantáneo. Durante la siguiente década, la gama MT Hyper Naked creció rápidamente y, para completar la gama, se creó el modelo SP exclusivo.

El trazado italiano de Mantova ha cerrado hoy su particular ciclo de tres carreras con una actuación estelar de Raúl Sánchez, que maravilló en la primera manga del EMX125 anotándose un impresionante holeshot y siendo capaz de mantener el liderato durante las primeras vueltas. En el EMX250 Yago Martínez ha vuelto a puntuar gracias a otro 20º puesto en la segunda manga.

La categoría del EMX125 disputó hoy en Mantova su única carrera de la semana, lo hizo coincidiendo con la llegada de la lluvia, que dificultó muchísimo las cosas a los pilotos especialmente a primera hora de la mañana. Raúl Sánchez, que había marcado el 21r mejor registro en los cronos, apostó por una valla muy cerrada en la primera manga y acertó. Realizó un espectacular arranque desde el interior, llegando en cabeza a la primera curva y pudiéndose anotar un impresionante holeshot. Empezó a tirar en cabeza del grupo, donde seguido por tres pilotos pudo abrir hueco con respecto al resto del pelotón. En la cuarta vuelta, cerrando espacios para evitar que Reisulis le pasara, se fue al suelo al perder el tren delantero, cayendo al final ambos pilotos. Retomó la marcha dentro del Top 10 y tras estar batallando el resto de la manga finalmente entró en una excepcional 11ª posición para lograr sus primeros puntos en el EMX125 y entrar como la primera Yamaha en carrera. En la segunda manga un toque con otro piloto justo tras la caída de la valla le relegó a las últimas posiciones. Aún así pudo alcanzar posiciones de Top 20 y volver a rodar a buen ritmo durante la primera mitad de manga. Posteriormente una caída le obligaría a terminar antes de tiempo. Victor Alonso consumó su mejor actuación en el EMX125 esta temporada con una positiva 23ª plaza en la segunda manga. Estuvo muy cerca de puntuar, en la última vuelta era 21º y estaba en disposición de plantear el ataque al 20º puesto cuando una inoportuna caída le acabó negando la posibilidad de pelear por entrar en el Top20. En la primera manga Alonso había terminado 29º. Daniel Gimm, que llegaba a Mantova recuperándose aún de una lesión, no pudo acabar la primera manga y fue 22º, justo por delante de Alonso, en la segunda. EMX250 En el EMX250 día muy positivo para el equipo. Yago Martínez estuvo en la pugna por los puntos durante toda la jornada. En la primera manga se le escaparon por una sola posición, terminó 21º. En la segunda realizó una primera mitad de manga muy buena, alcanzó el Top 15 y pudo escalar hasta la 13ª plaza en un circuito que para la última carrera, se había secado y presentaba unas condiciones mucho mejores que a primera hora de la mañana. Acabó 20º para sumar otro punto en su casillero. Eric Tomás pudo materializar su pase a las mangas y en carrera evidenció que cuenta con la velocidad para competir en el EMX250. En ambas completó inicios excelentes colocándose en posiciones de Top 20. Especialmente remarcable fue su actuación en la segunda carrera, manteniendo el pulso entorno a las posiciones del 13 al 15. Dos caídas acabarían alejándole de la zona de los puntos. Fue 30º, no pudo acabar la primera. En una semana ambas categorías vuelven a la acción y lo harán con motivo del MXGP de España en Intu Xanadú, Arroyomolinos.

Victor Alonso logró puntuar en la última carrera del Campeonato de Europa de 125cc tras una intensa semana de carreras en el trazado belga.

El Campeonato Europeo de 125cc ha llegado hoy a su final con la celebración del GP de Lommel. Victor Alonso ha obtenido el premio de los puntos en la primera manga con una excelente 20ª posición tras consumar una buena remontada, Sánchez y Gimm han mejorado sus prestaciones en la segunda carrera del día y se han quedado a un paso de entrar también en el Top 20. La última carrera en Lommel se disputó después de que se introdujeran importantes modificaciones al diseño de la pista con respecto a las dos rondas anteriores, dejando un circuito al que los pilotos Yamaha Ausió han sabido adaptarse rápidamente para sellar su pase a las mangas en la sesión de entrenamientos cronometrados. Victor Alonso lo hizo con el 17º mejor registro del grupo A, Daniel Gimm logró el 13r puesto en la misma sesión y Raúl Sánchez fue 20º del B. Victor Alonso se ganó en el GP de Lommel el premio a su duro trabajo y esfuerzo durante toda la temporada. Aunque en la primera manga su arranque no fue demasiado bueno, Alonso fue capaz de encontrar buenas líneas y de pilotar con fluidez sobre las roderas de Lommel para poco a poco, ir ascendiendo posiciones desde más allá del 30. Apretando hasta el final, pudo efectuar a la postre un adelantamiento crucial en la última vuelta para alcanzar el 20º puesto y sumar un punto realmente meritorio. Carrera similar estaba realizando Sánchez cuando a poco por el final se fue al suelo descendiendo hasta el 26º puesto. Gimm terminó el 29. En la segunda manga Sánchez y Alonso se libraron de la caída múltiple que se originó en la primera curva pasando por el interior, lo que les ubicó de nuevo en las cercanías del Top 20. Sánchez, con mejor ritmo en esta segunda manga pudo ir recortando terreno a los rivales que le precedían hasta alcanzar la 22ª posición. Justo por delante pasó la bandera de cuadros Gimm, que durante buena parte de la manga rodó entre las posiciones 17 y 19. Victor Alonso se tocó con otro piloto, ambos se fueron al suelo y acabó entrando 29º. El equipo Yamaha Ausió cierra su temporada completa en el Campeonato de Europa con valoraciones positivas. Sánchez y Alonso han demostrado la competitividad de las YZ125 del equipo a lo largo del curso con múltiples Top 20 de manga, un Top 10 en el GP de España y un holeshot en Mantova a manos de Sánchez. El equipo empezará ahora a trabajar en su proyecto 2021 nuevamente como una de las estructuras oficiales Yamaha en el certamen.

Inspirada en la subcultura japonesa y creada por algunos de los diseñadores más visionarios del sector, la MT-07 llegó poco después del lanzamiento de la primera MT-09 y el año 2014 marcó el verdadero comienzo del nuevo segmento Hyper Naked, que se ha convertido en una fuerza dominante en las calles de Europa.

El mundo de las motocicletas estaba cambiando y Yamaha estaba a la vanguardia con dos de los nuevos modelos más importantes que lanzaría la compañía en su larga e ilustre historia. Con más de 250 000 unidades vendidas hasta la fecha, la línea MT está demostrando ser la gama más exitosa jamás producida por Yamaha. Cuando la MT-07 llegó por primera al mercado, pocas personas se dieron cuenta del inmenso impacto que tendría esta motocicleta bicilíndrica naked de 690 c. c. en el mercado europeo. Sin embargo, tan pronto como las primeras motos comenzaron a aparecer en la calle, se corrió la voz de que no se trataba de una motocicleta cualquiera. Todo lo que se necesitó fue una prueba dinámica para que el cliente se diera cuenta de que la MT-07 realmente era un tipo diferente de moto. MT significa «Master of Torque», y el extraordinario motor de tecnología crossplane demostró estar a la altura de su nombre con un par lineal que hace que conducir la MT-07 sea un placer en diferentes condiciones de conducción. Su chasis compacto le dio una combinación ideal de agilidad con estabilidad, al tiempo que la ergonomía sencilla y la posición natural del asiento la convirtieron en un gran éxito entre pilotos de todas las edades y niveles de experiencia. Los pilotos europeos saben lo que quieren y pronto se dieron cuenta de que esta accesible Hyper Naked era algo muy especial. Con más de 125 000 unidades de MT-07 (full y 35 kW) vendidas desde su lanzamiento, esta es, de lejos, una de las motocicletas más vendidas de Yamaha y ha sido el modelo número 1 en la gama Naked cada año desde 2014, con casi el doble de unidades vendidas que su rival más cercano. Yamaha MT-07 de última generación: Evolución progresiva Como motocicleta de la gama Naked más vendida en su categoría desde el primer día, está claro que la MT-07 les está dando a los clientes de Yamaha exactamente lo que quieren en su motocicleta. Con una carrocería nueva y distintiva que refleja su ADN puro de MT de última generación, la MT-07 de 2021 representa la evolución progresiva de la motocicleta naked favorita de Europa y refuerza los valores fundamentales de esta máquina de peso medio, considerada por méritos propios como la mejor de su segmento. Unas características principales mejoradas que incluyen un motor atractivo y característico que cumple con EU5, así como frenos delanteros más potentes, confirman la MT-07 como la referencia de su segmento, mientras que los acabados de alta calidad se incrementan con el montaje de un nuevo faro LED con intermitentes LED y luces de posición e instrumentos LCD. El manillar cónico y un nuevo depósito y asiento contribuyen a una posición de conducción erguida más cómoda, mientras que los novedosos neumáticos deportivos Michelin brindan un agarre seguro en carretera y aumentan la diversión. Los nuevos colores y los detalles refinados refuerzan el ADN de la familia MT de la motocicleta. Además, con un precio extremadamente competitivo, la MT-07 está lista para mantener su posición de liderazgo como la motocicleta que funciona para todos al ofrecer el mejor equilibrio entre rendimiento y valor. Características técnicas destacadas de la nueva MT-07: - Diseño de carrocería de última generación con ADN puro de la familia MT - Las tomas de aire estilo aleta crean un estilo distintivo MT-07 - Nuevo faro proyectado LED con icono característico en forma de Y - Motor CP2 con tecnología crossplane de 690 c. c. - Conforme con EU5 - Cigüeñal de 270 grados para entrega de par lineal - Par máximo de 67,0 Nm/6,8 kg-m producido a 6500 r. p. m. - Nuevos discos de 298 mm tipo onda frontal doble - Nuevos manillares cónicos de aluminio más anchos - Posición de conducción más cómoda y firme - Instrumentos de color directo LCD invertido con control remoto - Nuevos intermitentes LED - Neumáticos Michelin PR5 de última generación - Nuevos colores y gráficos - Estructura tubular compacta con altura de asiento de 805 mm

Espectacular la presentación de la nueva y renovada MT-09 para la campaña 2021. La líder del sector Hyper Naked defiende su reinado con un surtido de actualizaciones y mejoras que definitivamente servirán para llevar tu experiencia sobre las dos ruedas a otro nivel.

No hace mucho tiempo que la MT-09 original llegó al mercado y trajo una fuerza nueva y radical, un nuevo tipo de energía al mundo de las motocicletas. La MT-09 original capturó la esencia misma del motociclismo y se convirtió en la motocicleta naked deportiva definitiva. Una carrocería tipo naked, un aspecto robusto y una apariencia agresiva, todo ello combinado con un motor de tecnología crossplane de 3 cilindros con par contundente y un precio realmente competitivo; estas son las características que hicieron que la primera generación de MT-09 fuera un éxito instantáneo para Yamaha, desde que apareció en escena en 2013 inaugurando el segmento Hyper Naked hasta convertirse en uno de los segmentos más grandes e importantes para Yamaha. Este modelo revolucionario atrajo a casi 50 000 clientes europeos entre 2013 y 2017. En 2018, se presentó el modelo de segunda generación, que, con su nuevo estilo y motor que cumple con EU4, mantuvo el éxito de este modelo icónico. Para 2021, Yamaha refuerza su dominio en la categoría Hyper Naked con el lanzamiento de la nueva MT-09. Más ligera, más potente y más avanzada tecnológicamente en todos los ámbitos, esta nueva y dinámica motocicleta es la expresión más pura de los valores fundamentales que hacen de la gama MT el segmento más exitoso de Yamaha y una de las líneas de productos más exitosas del mercado europeo. Los principales objetivos de desarrollo eran, en primer lugar, alcanzar Kanno Seino (termino japones referido al rendimiento espectacular) que aumentaría el factor de la emoción en cada trayecto y, en segundo lugar, permitir al piloto explorar el excelente rendimiento del motor y el chasis de la máquina sin dejar de disfrutar de una calidad de conducción cómoda y natural gracias al paquete más completo de ayudas electrónicas para el piloto. La nueva MT-09 ofrece un rendimiento aún más dinámico y una conducción más ágil. Equipada de serie con tecnología de control electrónico y equipamiento de primer nivel, la nueva MT-09 ofrece el paquete definitivo con el precio más competitivo en el segmento Hyper Naked de 900 c. c. Sin dejar de ser absolutamente fiel a los valores fundamentales que sustentan la filosofía Hyper Naked, la totalmente nueva MT-09 de 2021 es una motocicleta de especificaciones superiores que es más ligera, más potente y más avanzada en todos los aspectos. Características técnicas destacadas de la nueva MT-09: - Nuevo motor EU5 DOHC de 889 c. c., 3 cilindros en línea y 40 válvulas, refrigerado por líquido - Más potencia a todas las velocidades del motor - Aumento del 7 % en el par máximo a r. p. m. más bajas - Aumento de 4PS en la potencia máxima - Nuevo chasis Deltabox de aluminio fundido a presión CF 2,3 kg más ligero - Menor peso en húmedo de 189 kg: reducción de 4 kg y el más ligero en la clase de 900 c. c. - Distancia entre ejes más corta para una conducción más dinámica - Nuevo basculante de aluminio ligero - Estilo naked MT de nueva generación - Calidad premium en todas partes, con acabado exclusivo Crystal Graphite - Iluminación LED completa con el icono característico de la marca en forma de Y en la parte delantera y trasera - Nuevo sistema de cambio rápido (QSS) actualizado con nuevas funciones para aumentar y disminuir marchas - Embrague A&S refinado - Nuevo IMU de 6 ejes ligero y compacto - Ayudas para pilotos sensibles a la inclinación: - TCS, SCS y LIFT con tres modos de intervención - ABS y nuevo sistema de control de frenado (BC) - Modos de funcionamiento de motor conmutables D-MODE - Nuevas llantas ultraligeras con soldadura por rotación de 17 pulgadas y 10 radios - Neumático trasero más grande 180/70-17 con neumático delantero 120/70-17 - Horquillas KYB® de 41 mm USD totalmente ajustables con configuraciones revisadas - Amortiguador trasero KYB® ajustable con configuraciones revisadas - Instrumentos TFT de 3,5 pulgadas a todo color con interruptor de manillar remoto - Cilindro maestro delantero radial, discos delanteros dobles de 298 mm